Несмотря на то, что Хонда первой начала продажи гибридных автомобилей в США и давно разрабатывает системы экономии топлива, своего «хитового» гибрида у компании до сих пор нет.
Хонда надеется, что обновление Civic Hybrid, начатое 20 апреля, позволит сломать негативный тренд продаж. Новая стратегия компании - использование ионно-литиевых батарей и двух электродвигателей, сообщает автопортал autotechnica.ru.

Первые гибриды Honda проиграли в экономии топлива Toyota Prius, а в мощности гибридный Honda Accord вчистую уступил своим соперникам, оборудованным двигателями внутреннего сгорания. Civic Hybrid призван исправить обе проблемы.
Первой новацией является использование литий-ионных батарей, выпущенных совместным предприятием Honda и GS Yuasa - Blue Energy Co. Целью является экономия пространства и уменьшение веса с одновременным уменьшением расхода топлива. Главный минус - высокая цена новых аккумуляторов.
Обновленный гибрид также получит более легкий и мощный электродвигатель. Мощность на выходе увеличилась с 15 до 17 киловатт. Кроме того, благодаря его компактности, появилась возможность увеличить внутреннее пространство салона.
Honda разрабатывает новые гибридные системы в ответ на критику, что ее сегодняшние технологии не позволяют двигаться только на электродвигателе. Система Motor Assist, которая используется сегодня в гибридах Insight, Civic и CR-Z, использует электродвигатель в основном для оказания помощи бензиновому двигателю.
В новой системе будет два электродвигателя: один тяговый для перемещения автомобиля и один генератор для подзарядки аккумулятора. Первый из них, 120-кВт двигатель, будет работать в комбинированном режиме с 2,0-литровым, четырехцилиндровым двигателем.